Trasformazione lj 70 da 2.5 a 3.0

Passa Anto,passa che vedi. Ora sto adattando il radiatore,ho tre opzioni, comunque faccio le foto. Per il servosterzo ho risolto molto bene e ho semplificato parecchio l'impianto anche perche' mi serve spazio per la doppia batteria e la scatola stagna dei solenoidi del verro. Inoltre devo rifare il collettore all'uscita della turbina e lo scarico.

che meraviglia, :-)


bagassa di lavoro Adria'

La bagassa tua Massime'............hehehhehehe

Per servire la scatola dello sterzo originale ho usato la pompa montata sul motore 3.0 e le tubazioni tagliate e accorciate del 2.5. Altre parti della vecchia tubazione del servosterzo,mi sono servite per l'impianto della depressione,dato che prima il depressore era montato nell'alternatore e ora lo abbiamo nel motore,lato guida. Nella prima foto si vedono chiaramente le tubazioni di mandata e ritorno del servosterzo. in primo piano c'e' il depressore ora collegato tramite il tubo originale dell'lj 70 a una tubazione che fa il giro nel telaio e va a collegarsi nuovamente al distributore.

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bene bene!!! si va avanti coi lavori...ora che manca??

Melo',collettore di scarico e marmitta,radiatore e cassa filtro,poi piu' o meno...........

finalmente questo autunno/inverno lo vedrem sfilare........haahahahh!!!!!!!!!!
era ora!
grande adri!
quindi un consiglio a tutti, se volete un toy 3.0 prendetelo gią 3.0....... si fa prima......hahahaha!!!!

si ma dentro un museo

Non l'ho propio capita,scusami suzu.

che SAMURAI_GR ti ha detto che voleva vederla sfilare, e io ho detto dentro un museo perche ormai d'epoca

non ti sarai arrabbiato? non volevo

Ma vaaaaaaa,solo non ti avevo capito.

Suzu adria č un diesel!!!!!
hahahahahahahah!!!!!!!!!!
ciao belli!!!!

ma dai ...se gli dici che capisce le cose dopo caso mai si offende questa volta

adri accetta di tutto.....tranne che spostargli la macchina senza permesso.......hahahhahahahahahahahaah!!!!!!!!!!!!!!!